En Bref :
La traversée du tunnel sous la Manche en moto offre une connexion rapide et pratique entre la France et le Royaume-Uni.
- Le système fonctionne via « Le Shuttle », où les motos sont arrimées dans des wagons spéciaux pour un trajet de seulement 35 minutes.
- La réservation anticipée est essentielle, avec des tarifs entre 30€ et 100€ selon la formule et la période.
- Les motards doivent arriver 45 minutes à 1 heure avant le départ et rester près de leur véhicule pendant la traversée.
- L’Eurotunnel offre une alternative plus rapide et moins sensible aux conditions météorologiques que les ferries traditionnels.
Traverser le tunnel sous la Manche en moto est une expérience que j’ai faite plusieurs fois lors de mes voyages entre la France et l’Angleterre. Rejoindre le Royaume-Uni sur deux roues offre une liberté incomparable pour contempler les paysages britanniques. Mais avant de profiter des routes sinueuses du Kent ou des Highlands écossais, il faut d’abord comprendre comment fonctionne cette traversée en moto. Je te partage tous mes conseils pour que ton expérience soit aussi fluide que possible.
Qu’est-ce que l’Eurotunnel et comment fonctionne-t-il pour les motards ?
L’Eurotunnel, est un formidable ouvrage d’ingénierie inauguré en 1994, qui détient toujours le record du plus long tunnel sous-marin au monde avec ses 50,5 kilomètres reliant Coquelles (près de Calais) à Folkestone. Quand j’y pense, c’est assez impressionnant : 37,9 km sont entièrement sous la mer !
Contrairement à ce que certains imaginent, tu ne conduiras pas ta moto directement dans le tunnel. Le système fonctionne avec des navettes ferroviaires appelées « Le Shuttle » qui transportent les véhicules. Ces trains sont spécialement conçus pour accueillir différents types de véhicules, y compris les deux-roues.
Les types de motos acceptés sont nombreux : des petits scooters aux grosses cylindrées, en passant par les motos électriques, les maxi-scooters et même certains tricycles motorisés comme le Piaggio MP3. La flexibilité est un vrai plus avec 4 départs par heure et un service qui fonctionne 24h/24, toute l’année.
J’apprécie particulièrement le fait que la traversée ne dure que 35 minutes. Quand je compare avec mon expérience des ferries qui prennent entre 1h30 et 6h selon les destinations, le gain de temps est considérable. Mais attention, durant ces 35 minutes, tu devras rester à proximité de ta moto et respecter quelques règles de sécurité essentielles :
- Interdiction de démarrer le moteur
- Pas d’utilisation de la radio
- Interdiction de circuler au-delà de 20 KM/h
- Arrimez correctement votre moto dans le wagon
- Port des équipements de protection recommandé
Préparer sa traversée du tunnel sous la Manche en moto
La première fois que j’ai prévu de traverser la Manche avec ma moto, j’ai sous-estimé l’importance de la préparation. Aujourd’hui, après plusieurs passages, je sais qu’une bonne organisation est la clé d’un voyage réussi.
La réservation à l’avance est fortement recommandée, surtout en haute saison. Les tarifs pour une moto oscillent généralement entre 30€ et 60€ pour un aller simple, et entre 60€ et 100€ pour un aller-retour, selon la période et la formule choisie. J’ai testé l’option Flexiplus qui, bien que plus coûteuse, offre un embarquement prioritaire – pratique quand on a un planning serré.
Avant de partir, je vérifie toujours minutieusement l’état de ma moto : freins, pneus, éclairage… rien ne doit être laissé au hasard. Je m’assure également d’avoir tous les documents nécessaires : passeport, permis de conduire international si besoin, et surtout la carte verte d’assurance qui, comme pour voyager avec un animal de compagnie, est indispensable pour circuler légalement au Royaume-Uni.
Pour accéder au terminal français, je prends généralement l’autoroute A16 (sortie 42) ou la route nationale N216, puis je suis les panneaux « Tunnel sous la Manche ». Du côté britannique, c’est l’autoroute M20 qui mène au terminal de Folkestone.
Un conseil : prévois d’arriver au moins 45 minutes à 1 heure avant ton départ. Les procédures de contrôle peuvent parfois prendre du temps, surtout pendant les périodes chargées comme les vacances d’été ou les week-ends prolongés.
Le jour J : déroulement de la traversée en moto
Le jour de ma première traversée, j’étais un peu nerveux, ne sachant pas exactement comment les choses allaient se dérouler. Maintenant, c’est presque devenu une routine, mais je me souviens encore des étapes clés :
- Arrivée au terminal (Coquelles ou Folkestone)
- Enregistrement et passage aux contrôles d’identité
- Passage de la douane
- Accès à la zone d’embarquement
- Installation de la moto dans le wagon selon les instructions du personnel
- Traversée (35 minutes)
- Débarquement et sortie rapide
Lors de l’embarquement, le personnel d’Eurotunnel est bien formé pour guider les motards. Ils m’ont toujours indiqué clairement où placer ma moto et comment l’arrimer correctement. Je recommande de protéger la peinture et la selle avec des chiffons ou de la mousse – j’ai vu trop de belles machines marquées par des systèmes d’arrimage mal placés.
Pendant la traversée, tu devras rester près de ta moto. Ce n’est pas le moment le plus passionnant du voyage, mais les 35 minutes passent vite. Des toilettes sont disponibles à bord si besoin.
À la sortie du tunnel, prépare-toi à t’adapter rapidement à la conduite à gauche. C’est un changement qui peut déstabiliser, surtout dans les premiers ronds-points. J’ai trouvé utile d’avoir un tableau de conversion km/h en mph sur mon tableau de bord, car les limitations de vitesse britanniques sont différentes : 112 km/h (70 mph) sur autoroute et 96 km/h (60 mph) sur routes secondaires.
Avantages et alternatives pour traverser le tunnel sous la Manche en moto
Après plusieurs traversées via différents moyens, je peux affirmer que l’Eurotunnel présente des avantages significatifs pour les motards. Sa rapidité et sa simplicité d’utilisation en font mon option préférée, surtout quand je voyage pendant les saisons pluvieuses où le ferry peut s’avérer désagréable sur deux roues.
L’absence de risques liés aux conditions météorologiques est un point crucial – pas de houle qui pourrait faire tomber ta moto comme sur un ferry. Le système d’arrimage sécurisé dans les wagons m’offre une tranquillité d’esprit que je n’ai pas toujours sur les traversées maritimes.
Par contre, le tunnel a aussi ses inconvénients. Les places pour motos sont limitées, ce qui renforce l’importance de réserver à l’avance. Les règles de sécurité sont strictes et, contrairement au ferry, tu n’auras pas cette sensation de voyage maritime ni la possibilité de te dégourdir les jambes en admirant la vue sur la Manche.
Pour ceux qui préfèreraient une alternative, les compagnies de ferry comme DFDS, P&O Ferries ou Brittany Ferries proposent des liaisons depuis Calais, Dunkerque ou Dieppe. Les prix sont comparables à l’Eurotunnel, mais l’expérience est totalement différente – plus longue mais aussi plus riche en sensations de voyage.
Lors de mon dernier road trip à travers le sud de l’Angleterre, j’ai opté pour l’Eurotunnel à l’aller et le ferry au retour, m’offrant ainsi deux expériences complémentaires. Cette combinaison reste pour moi la meilleure façon de profiter pleinement de l’aventure tout en optimisant son temps et son budget.